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刚记俟真人斗地主2 3562版nzxRB5p
。记者陈标志实习生杨云琴 -记者走访: 硬盘价格飞涨一倍多 昨日上午,记者来到海口DC电脑城。在华硕、宏基的台式组装店里,记者看到,以前卖价不到300元的500G的硬盘,现在要价却在600元左右。据店老板称,从去年10月份开始,国内各大城市的硬盘就开始涨价,一直到现在,硬盘的价格都是只升不降。 “以前一个500G的硬盘我们卖价也就270元-280元,现在要580元,接近600元,翻了一倍多。”某品牌电脑销售人员告诉记者,由于硬盘价格的上涨,导致同样型号的电脑价格也出现了300元到500元不等的涨价,尤其是组装电脑,涨价更明显。 记者了解到,以希捷500G的电脑硬盘零售价为例,原来不到300元,现在至少要花600元才能买到;而一台WD (西部数据)500G的电脑硬盘以前的零售价不过250元,现在零售价已达650多元。主营电脑组装生意的李先生称,相同配置的组装台式电脑,涨价前卖3000元的,现在要卖到3000多元。 -硬盘商家:泰国发水导致缺货 电脑硬盘价格为何出现大幅上涨呢?对于记者的疑问,某品牌电脑专卖店营销人员解释,国内电脑硬盘的涨价,主要是受去年泰国发生的洪水影响。“影响很大的,做IT的人几乎都知道。”该店员称,“泰国曼谷是全球电脑硬盘生产集散地,占到全球40%的生产量。”这一说法,在海口DC电脑城的店老板中广为流传。 记者也从之前媒体相关报道中了解到,泰国是世界第二大硬盘生产国,其硬盘产能约占全球总产量的40%。西部数据、日立、东芝等厂商也都在泰国设有生产基地。去年7月,泰国发生五十年一遇的特大洪水,一些硬盘生产企业受洪灾影响被迫停止营运。硬盘大厂威腾发表声明表示水灾对该公司营运和供货的能力造成“重大影响”,东芝直接关闭1座硬盘厂,日立两座未遭洪水侵袭的厂房则宣布减产。硬盘涨价风波随之波及全球。 -业内人士:厂商联合炒作硬盘 如果说泰国洪水使得不少硬盘生产厂商停产,从而导致国内硬盘价格的上涨,但是,距离泰国洪水已经过去了半年之久,停产的厂商也应该早就恢复生产了,那为何硬盘的价格依然居高不下呢? 昨天上午,记者也就此电话采访了多名北京IT界人士。他们表示,洪水淹曼谷造成硬盘价格上涨,只是商家涨价的一个借口,真实情况并非如此。据该行业人士认为,硬盘市场的涨声一片,其实是硬盘生产商联合炒作的结果。由于受泰国洪水影响,硬盘市场出现了短暂的供不应求,受供求关系的影响,硬盘生产商便提高价格,于是便出现了硬盘价格上涨的情况。但是,在经过了短暂的无货期之后,各大厂商又恢复了正常的供货,但价格却是由各大厂商联合制定的的“统一定价”,硬盘价格并没有回落到泰国发生洪水之前。(海南特区报) 海口市海秀中路片区“南庄循环”。南海网记者高鹏摄 2月25日起,海南省海口市海秀中路片区正式实施“三个循环”。25日记者实地走访发现,海秀中路取消多个红绿灯,交通较为顺畅。 据了解,海秀中路是海口市中心区域连通东西及南北方向的主干道。“五路四桥”开通后,缩短了国贸片区到海秀中路的距离和通行时间,但由于交通渠化与交通组织尚未改进和调整,从南大桥西至世贸南路2.97公里,共有6个红绿灯路口,制约了道路通行能力,导致海秀中路交通拥堵。 海口市相关部门经过深入调研,2月25日起正式对海秀中路片区实施三个循环。 东北人路口循环:取消东北人路口左转弯红绿灯(西向北),原左转进入龙华西路的车辆一律在南大桥底掉头循环,绕行距离1400米,同时保留人行道红绿灯,提高东西向海秀中路的直行通行能力。 南庄循环:海秀中路、金垦路、侨中路部分路段实施单向交通组织,形成由侨中路-金垦路-海秀中路组成的单向循环(循环长度971米),取消南庄路口红绿灯。 海垦循环:海秀中路、世贸南路、海垦路部分路段实施单向交通组织,形成由海秀中路-世贸南路-海垦路组成的单向循环(循环长度1213米),取消海垦天桥红绿灯。 记者在海垦循环路段看到,由秀英往南大桥方向的直行车道已被封闭,车辆都由该红绿灯右转进入单向循环。经初略计算,通过海垦循环用时为5分钟之内,途中需等候路口处的30秒左右的红绿灯。车辆由海垦循环驶出后,继续前行一段后就会进入南庄循环。记者经过计算,南庄循环用时稍微久点,因南庄循环集中了海秀中路、金垦路的车辆,车流只能到了侨中路隧道前的红绿灯选择方向,而驶向海秀中路仅有两条车道,经初略计算,通过南庄循环的车辆用时在10-15分钟。东北人路口处取消了左转红绿灯,这就让直行车道变成了3条,要由海秀中路转到龙华西路的车辆,将由南大桥下调头,虽然车辆要绕行约1400米的距离,但车道增多,让通行更加顺畅,该循环用时在5-8分钟。 司机郑先生说,海秀中路没实施“循环”前,每天上下班高峰期,南大桥、龙华西路、侨中路隧道等路口都有大量车辆涌入海秀中路,加上红绿灯过多,致车辆在海秀中路上通行缓慢。25日正式实施“循环”后,海秀中路的车道加宽,而且取消了几处红绿灯,行驶在海秀中路的车辆通行更加顺畅。(记者高鹏实习生唐欢) (新华网 高鹏唐欢) 2月25日起,海南省海口市海秀中路将实施新的通行方式,到时将有较大的改变。改变通行方式后海秀中路的交通会变成什么样子?市民又该如何选择合适的出行路线?记者先提前为您探探路,帮您寻找一些更加便捷的出行路线。 记者提前体验“三循环” 22日上午下班高峰,记者乘车从南大桥往海秀中路行驶发现,南大桥、龙华西路、侨中隧道等路口有大量车辆涌入海秀中路,导致海秀中路通行缓慢。加上海秀中路东北人路口到侨中隧道路口因为距离过短,等候通行的车辆直接影响到下一个路口车辆的通行。 在行驶过程中,记者发现尽管海秀中路沿途已经封堵了多处掉头口,车辆从南大桥下来需要行驶至省军区路口才可掉头返回。由于该处只设置一个车道左拐和掉头,掉头车辆不仅影响对面直行车辆通行,还因过多的车辆等待掉头导致通行缓慢。 记者在东北人路口循环体验中发现,这里的红绿灯路口,海口交警已经禁止车辆从海秀中路左转驶入龙华西路,想拐入龙华西路的车辆需要到南大桥下掉头。从西向东行驶的车辆行驶到该处红绿灯时,已经不能左拐进入龙华西路,使得原本从西左拐的车辆和从东右拐的车辆不再混行,这样取消左转弯后,虽然要绕行1400米,但多出来一个车道,使得直行车辆通行时间大大增加,有效缓解了海秀中路与龙华西路交通拥堵的情况。 记者随后来到刚刚开通不久的世贸南路,虽然世贸南路目前还没有正式投入使用,但是记者从路面上的交通标示上发现,原本这条道路应该是一条双向通行的车道,到25日起实施“三循环”后,这条路将改为只能由北向南行驶,从右转弯拐上海秀中路。 接下来,记者以海南军区为轴心对南庄循环和海垦循环进行了体验。记者发现,虽然要绕行两个循环,多跑了好几公里,但是调整后车辆通行速度提高了,从海秀东路方向进入金牛岭公园以及附近的奥林匹克小区和从海秀西路方向进入海南军区,行车时间只为8分钟和9分钟左右。 记者驱车体验中还发现,新方案实施后,要想进入海垦天桥至南庄酒店一线的海秀中路北侧的各小区和单位,车辆将只能从海秀中路由东向西一侧的车道进入。而且要进入由东向西车道,只有侨中隧道路口和南大桥西桥头掉头处可以进入。 市民希望个别路段设斑马线 记者在体验“三循环”中发现,“三循环”途经大部分路段的非机动车道都有规划并且宽敞通畅,但在金垦路两侧没有设置非机动车道,仅从南往北的一侧道路,电动车暂时可以行走,同时,个别路段缺乏行人过街的斑马线。 对此,一些市民希望,要在改善交通组织的道路上加设斑马线,并规范单行道上的非机动车道,同时做到行人和非机动车有安全便利的路可走。 回家或游玩的路请这样走 25日起“三循环”实施后,原本从一些路段就可以驱车回家的市民,到时就得稍微改变下路线,记者经过提前体验,给市民找出了一些合适的出行线路。比如从南大桥往金垦路西侧一带,可以经海秀中路左转进入“南庄循环”到金垦路;从海秀西路到金垦路西侧一带则经海秀中路右转进入“海垦循环”上海秀中路(由西向东方向车道)到金垦路;从南大桥要去奥林匹克花园附近的市民,可以经海秀中路左转进入“海垦循环”到海秀中路(由西向东方向车道);如果是从海秀西路到金牛岭公园则经海秀中路右转进入“海垦循环”通过海秀中路(由西向东方向车道);而从国贸一带到金垦路西侧可以通过玉沙路经侨中隧道右转进入海秀中路左转进入“南庄循环”到金垦路;从秀英炮台要前往省农垦总局一带的话,可以左转进入海秀中路行至滨贸路与海秀中路交叉口掉头上海秀中路,右转进入“海垦循环”到海垦路;而从南大桥往省农垦总局的话,则可以经海秀中路左转至“海垦循环”到海垦路。(记者蔡康) (新华网 蔡康) 最大“烂尾楼”有碍观瞻又阻行人 快10年了,海口市滨海大道和龙昆北路两条主干道交汇处、世纪大桥及海口国贸CBD核心区域,一个庞大的“烂尾楼”临街而立,成为最丑陋的一角。除迟迟不能完工影响海口形象外,其项目的围墙一直占用着部分人行道,给过往行人造成不便。什么原因让它存在这么久? 这栋被称为海口市区最大的“烂尾楼”工程,于1992年报批,2003年海口市重点项目,经停缓建工程处置,重新设计为超五星级的海口海景酒店,并于2003年开工后至今未完工。商报记者日前在现场看到这个“烂尾楼”主体工程高23层,大楼主体已完工,外墙已贴好瓷砖装上玻璃,但裙楼处钢筋裸露,有几名工人正在搭架,准备施工。整个工地被围墙严密包围起来,锈迹斑斑的大门紧锁,门口处污水横流,垃圾成堆。 资金没到位五星级酒店搁浅 据了解,该项目前期为1992年报批的一栋6层建筑,但完成桩基后就一直停工,成了一个“半拉子”工程。直到2002年,政府开始处置停缓建工程时对这个项目进行续建处置,原建设单位也承诺限期完工。经多次变更后,项目方案由最初的6层,改到8层、9层,最后于2005年改为地上23层加地下2层、投资5.2亿的超五星级标准商务型综合大酒店。 该项目主体工程验收之后,施工单位就再也没有进行下一步的验收工作。至于为什么没有完工,建设单位给出的解释是“我们资金还没到位,一直处于小范围和小动作的装修阶段。”然而在几年时间内却是人去楼空,没有任何施工迹象。与些同时,“烂尾楼”旁边的滨海公园已悄然变成了海南省青少年活动中心。 海口缺大型购物中心和商业档次 今年2月6日,海南生生商务国际广场暨海南生生国际购物中心装修开工典礼在这个“烂尾楼”工地举行。据悉,海南生生百货商场有限公司买下这个“烂尾楼”,重新定位为国际一线奢侈品顶级购物及时尚休闲文化中心,并开始动工装修。建设中的海南生生国际购物广场项目总投资15亿元,由海南生生国际购物中心及一个五星级酒店构成,其中,生生国际购物中心总建筑面积6.3万平方米,近4000个停车位,计划2012年底投入运营。 省委常委、市委书记陈辞就海口的商业中心建设情况进行专题调研时强调:海口当前缺的不是商业面积,而是大型购物中心和商业档次。生生百货商场有限公司董事长单荣生也曾表示,10年前,很多知名度高的品牌经营者都不看好海南市场,现在的情况则有了很大改变,不少国际知名品牌包括一线品牌都希望能在海南找到合适的平台落地,“百货企业一定要紧跟上品牌商的需求,才能掌握更多的市场话语权。” 打造国际购物中心是旅游业重中之重 业内人士表示,不论是已经引进25个国际一线品牌的望海国际广场,还是宣称定位奢侈品顶级购物中心的新生生商务国际广场,以及更多即将落户海口的大型购物中心,无不显示出海口百货业向海南奢侈品消费新天地进军的决心。 海南国际旅游岛建设发展纲要中提出,打造国际购物中心,未来游客的购物消费要占旅游总消费的40%以上,旅游购物消费对零售业的贡献率达到50%。海口传统百货业向购物中心升级,提高大型购物中心销售额占社会消费品零售总额的比例,将进一步完善海口中心城市的商业功能,并促进海口乃至海南服务业转型升级。 海口商圈壮大将助推国际旅游岛建设 截至2011年底,海口市商品批发零售贸易和餐饮等商业网点总面积达380万平方米,人均拥有商业网点面积约1.45(1.86)平方米,高于国内许多大中型城市的水平。 海口市商务局副调研员蒙高献介绍,近年来,海口商贸业发展较快,已形成了海秀东路商业圈、国贸商业圈、府城商业圈、大同商业圈。在此基础上,海口的免税店、连锁店、品牌专业店、仓储商场、购物中心、物流配送、电子商务等业态发展较快,一些新商圈逐步显现。蒙高
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